HOT ! 玄武 チューンドリーフスプリング SLS01H リーフ片方 チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用

チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用。チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用。チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用。ハイエース 200系玄武 チューンドリーフスプリング SLS01Hリーフ片方です使用期間1年 走行1000キロぐらいです。乗り心地はめっちゃ良くなりましたが、1型に取り付けたため車高が上がってしまったため、ダウンリーフに交換した為外しました。《開発期間3年。フル積載にも十分対応できるキャパシティをもちながら、スムーズな過渡特性によって具現化された最上級の乗り心地。◎緻密に計算された過渡特性によるシームレスな乗り心地！メインリーフのキャンバー変化にともなうレート変動とヘルパーリーフの初期レートを見事にシンクロ。◎“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備！ゴム硬度の最適化に加えて前後で異なる特性をもたせた“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備。◎ダウンブロック装着を想定した極厚ベースプレート！ダウンブロックとのマッチングは設計段階から織り込み済み。◎アジャストシムの採用で積載荷重の増加にもマルチに対応！3ミリから12ミリまで6段階に調整可能な「アジャストシム」を付属。◎抜群の信頼性を誇る純正クオリティ！厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「三菱製鋼株式会社」に製造を委託。★JAPAN MADE by MITSUBISHI STEEL。mqdefault.jpg。多少の傷などはありますが、使用に問題はないと思います。。ロベルタ エアカップのみ 4個。“Balance of Power” 慣性と重力の支配。R-SR　GRL11/12 レクサス　Fスポーツ ダウンサス スプリング。スズキ　アルトラパン　HE21 サスペンション　中古。試行錯誤の末にたどり着いた、魅惑のシルキータッチ！》空車状態および軽積載時の乗り心地向上をコンセプトに、ヘルパーリーフを備えたバン専用リーフスプリングを開発しました。ekスペース B11A エスペリアダウンサス。TEIN FLEX Z オデッセイ RB1 車高調。これまで多くのユーザーが抱いていた、硬くて跳ねるバンリーフのイメージは間違いなく覆されるでしょう。gx100 jzx100 チェイサー　クレスタ　マークⅡ アッパーアーム。H＆R BMW 1series F20 ローダウンスプリング。緩やかに変化するバリアブル特性ならではの、突き上げを感じさせないフラットな走行フィーリングが特徴。クラウン　マークx ロールセンターアダプター 30mm。ムーブla100s後期フロントリアローダウンサス「ショック付き」。ソフトなスプリングレートにも抜群の相性を発揮し、剛性感あふれる軽快なフットワークを生み出す。eKカスタム B11W eKスペースカスタム　TEIN 車高調（リアのみ）。130マークX バーディークラブ フルタップ式車高調。メインリーフの最上段に土台となるベースプレートを設置し、アクスルハウジングとダウンブロックの一体感を向上。レガシィbe5 bh5用　ラルグス　車高調　ジャンク。プリウス30車高調RSR。「ヘルパーリーフサポーター」のセット高を変更することで、ヘルパーリーフの作動タイミングを積載荷重に応じて任意に設定。id63 80mm 36k　326power　チャラバネ　2本。ちゅん。パッケージに印字された「MITSUBISHI STEEL」ロゴが信頼の証。JH1 JG1JG2 N-ONE JF1 JF2 N-BOX TEIN 　車高調