HOT ! DF210 タナベ　tanabe タントL375S用　ダウンサス　ダイハツ タント L375S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210 L375SDK

タント L375S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210 L375SDK。タナベ DF210 1台セット タント L375S 2007.12.1〜2013.10.1。TANABE スプリング タント LA660S ダイハツ 1台分 タナベ。未使用品という事で購入しました。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。タントカスタムダウンサス。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。。ロベルタ エアカップのみ 4個。フロントは購入後使用していません。R-SR　GRL11/12 レクサス　Fスポーツ ダウンサス スプリング。スズキ　アルトラパン　HE21 サスペンション　中古。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。ekスペース B11A エスペリアダウンサス。TEIN FLEX Z オデッセイ RB1 車高調。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。gx100 jzx100 チェイサー　クレスタ　マークⅡ アッパーアーム。H＆R BMW 1series F20 ローダウンスプリング。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。クラウン　マークx ロールセンターアダプター 30mm。ムーブla100s後期フロントリアローダウンサス「ショック付き」。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。eKカスタム B11W eKスペースカスタム　TEIN 車高調（リアのみ）。130マークX バーディークラブ フルタップ式車高調。